Costul bateriei cu litiu este de așteptat să fie redus semnificativ
Recent, Tesla a anunțat la întâlnirea raportului financiar din trimestrul al doilea că bateria sa 4680 care folosește tehnologia catodă de proces uscat a început să asambleze primul prototip Cybertruck și a intrat în etapa de testare și verificare a vehiculelor. Planifică să producă și să instaleze în serie vehiculul înainte de sfârșitul anului. baterie 4680 care folosește complet electrozi uscați.
Acest lucru înseamnă că electrozii uscati ai Tesla au finalizat înghețarea proiectării și au intrat în etapa de verificare a producției în masă, iar bateriile sale mari cilindrice sunt în sfârșit cu un pas mai aproape de producția de masă cu costuri reduse și cu energie redusă.
Tehnologia electrodului uscat are avantaje evidente, iar PTFE este de așteptat să aibă o cerere explozivă
Procesul cu electrod uscat este o actualizare cuprinzătoare în comparație cu metoda tradițională umedă. În ceea ce privește procesul de fabricație, electrozii uscați au mai puțini pași, costuri de fabricație și consum de energie mai mici, iar materiile prime sunt ecologice și mai potrivite pentru producția de masă; în ceea ce privește performanța bateriei, bateriile uscate pot obține o densitate de energie mai mare și o putere mai mare a bateriei. Performanța și proprietățile mecanice sunt mai bune; În ceea ce privește aplicația, procesul de electrod uscat este mai potrivit pentru nevoile de producție ale bateriilor de nouă generație, cum ar fi bateriile cu stare solidă și bateriile 4680.
Procesul de electrod uscat poate fi împărțit în metoda de tabletare a pulberii, metoda de pulverizare a pulberii, metoda de fibrare a liantului etc.
Adezivii de fibrilare folosiți în mod obișnuit includ PTFE, ETEF și FEP. Printre acestea, PTFE este alegerea optimă a adezivului, în principal pentru că PTFE polimerizează cu o greutate moleculară mai mare, poate forma fibrile mai lungi și are proprietăți mecanice bune.
Pe baza celor 3,000 tone de materiale pentru electrozi pozitivi și negativi necesare la 1Gwh și calculate pe baza cantității de adăugare de PTFE de 5%-10%, aproximativ 200 tone de PTFE sunt necesare. EVTank estimează că livrările globale de baterii litiu-ion vor ajunge la 1926,0 GWh și 5004,3 GWh în 2025 și, respectiv, 2030. Dacă permeabilitatea electrodului uscat atinge 3% și 15% în 2025 și, respectiv, 2030, cererea corespunzătoare de PTFE va fi de aproximativ 11,000 tone și, respectiv, 150,000 tone.
Xiamen Juda se concentrează pe exportul de substanțe chimice fluorurate din anul 2004. avem o gamă completă desubstanțe chimice fluorurate șidiverși agenți frigorifici.bine ați venit să ne contactați!
