Începând cu 1 ianuarie 2017, utilizarea refrigerantilor GWP-150 este interzisă pentru toate vehiculele noi produse și vândute în Europa. Se poate observa că eliminarea treptată a refrigerantului R134a (GWP-1300), care este utilizat pe scară largă ca agent frigorific pentru aer condiționat auto, va deveni o tendință inevitabilă.
DuPont și Honeywell au introdus a patra generație de agenți frigorifici Refrigerantul R1234yf și R1234ze sunt considerați a fi noua generație de frigidere ecologice pentru a înlocui R134a, astfel încât gazul refrigerant R1234yf va fi primul utilizat în climatizarea auto. Au introdus experți pe piața frigorifică în condiții de climatizare: Deoarece molecula nu conține atomi de clor, refrigerentul verde 1234yf ODP este 0, deoarece HFO1234yf are o durată de viață de numai 11 zile în atmosferă, GWP este 4, iar produsul de descompunere atmosferică este același ca Efectul HFO134a, HFO1234yf asupra mediului atmosferic poate fi ignorat, mult mai mic decât HFC134a. Siguranță HFO1234dacă nu are punct de aprindere, punctul de autoaprindere 405 grade C, pentru o inflamabilitate slabă, Refrigerant auto R1234yf inflamabilitatea este mult mai mică decât în prezent mai mulți refrigeranți combustibili cunoscuți, HFO1234yf aparține substanțelor chimice toxice scăzute, aparține clasificării de clasificare toxică ASHRAE din clasa A,
Cu toate acestea, inhalarea poate provoca somnolență și neatenție, amețeli și disconfort în ochi, piele și sistemul respirator. După ani de testare riguroasă, HFO1234yf a fost recunoscut de mulți producători auto din Statele Unite, Europa, Japonia și Coreea de Sud și este gata să îl comercializeze.
Anul acesta, Honeywell a început testarea HFO1234yf în parteneriat cu importanți producători auto din China. Încă din iunie 2008, SAE a organizat o conferință privind alternativele de refrigerare pentru aer condiționat auto în Scodell, Arizona, Honeywell și DuPont, care au dezvoltat împreună refrigerantul HFO-1234yf, este recunoscut drept cel mai potrivit pentru aplicarea înlocuitorilor de refrigerare pentru aer condiționat pentru automobilele din următoarea generație de agenți de răcire, În viitor, piața globală a agenților de climatizare a automobilelor va ocupa o poziție de monopol. La 6 februarie 2009, Agenția SUA pentru Protecția Mediului (EPA) și Asociația Americană de Condiționare a Aerului (MACS) au organizat în comun Conferința de comercializare HFO1234yf la Dallas, SUA, care a demonstrat încă o dată statutul de HFO1234yf în frigidere pentru aer condiționat auto.
La 6 august 2009, Honeywell a anunțat în New Jersey că autoritățile de reglementare japoneze au aprobat HFO1234yf pentru a fi exportat și utilizat în Japonia, marcând progrese semnificative în aplicarea globală a noilor agenți frigorifici. În cercetarea și dezvoltarea hFO1234yf, Arkema nu este în urmă, a lansat un nou program de industrializare a produselor, HFO1234yf ca agent de refrigerare de a patra generație care să înlocuiască HFC134a pentru sisteme de aer condiționat auto. În prezent, Acoma a produs un hFO1234yf la scară de laborator și intenționează să investească în producția de HFO1234yf în Europa. Întrucât termenul limită pentru UE pentru interzicerea folosirii refrigeranților GWP peste 150 este din ce în ce mai aproape, HFO1234yf ca principală alternativă la refrigerentele HFC134a a atras atenția unor companii precum Honeywell și DuPont, care au investit o mulțime de resurse în dezvoltare și au depus un numărul de brevete.
Există un număr mare de cereri de tratat de cooperare în domeniul brevetelor (PCT), care implică sinteza reacțiilor, recuperarea purificării și catalizatori, care reflectă perspectivele de aplicare largi ale HFO1234yf
