HFO R-1234yf este agentul frigorific al viitorului. Sau, cel puțin, așa a fost comercializat. Yf a fost primul agent frigorific HFO care a văzut atenția generală. Cu câțiva ani în urmă, a existat o presiune imensă în Uniunea Europeană pentru a nu mai folosi HFC R-134a pentru aer condiționat auto. Presiunea a fost acolo datorită potențialului de încălzire globală extrem de ridicat (GWP) pe care îl are R-134a. R-134a are un GWP de o mie patru sute treizeci. Este clasificat ca un super poluant.
Răspunsul la problemele lumii a venit odată cu anunțul noului agent frigorific HFO cunoscut sub numele de R-1234yf. Agentul frigorific Yf are un potențial de încălzire globală de doar patru. Aceasta este o diferență uriașă atunci când îl comparăm cu alți agenți frigorifici de pe piață astăzi. Singurul dezavantaj pentru yf este că este evaluat ca ușor inflamabil sau 2L de la ASHRAE și alte organizații de climatizare.
Uniunea Europeană a renunțat rapid la R-134a și a făcut ca noile lor vehicule să înceapă să ia R-1234yf. Deși acceptarea yf este mult mai lentă aici în Statele Unite, există numeroși producători de vehicule care au început să utilizeze acest agent frigorific în vehiculele lor mai noi. Cu fiecare an care trece, tot mai multe vehicule încep să ia yf.
Diagrama de presiune 1234yf
Unul dintre primii pași când vine vorba de diagnosticarea aparatului de aer condiționat al vehiculului este înțelegerea temperaturii și a presiunii actuale la care funcționează sistemul. Având aceste fapte împreună cupunctul de saturație,subcool, sisupraîncălzinumerele pentru agentul frigorific la care lucrați sunt esențiale atunci când vine vorba de înțelegerea cu adevărat a ceea ce nu funcționează în sistemul dvs.
Diagrama de mai jos detaliază presiunile și punctul de saturație sau punctul de fierbere, R-1234yf:
| °F | °C | PSI | KPA |
| -94 | -70 | -9.82 | -67.7 |
| -90.4 | -68 | -9.26 | -63.8 |
| -86.8 | -66 | -8.65 | -59.6 |
| -83.2 | -64 | -7.99 | -55.1 |
| -79.6 | -62 | -7.27 | -50.1 |
| -76 | -60 | -6.49 | -44.7 |
| -72.4 | -58 | -5.65 | -39.0 |
| -68.8 | -56 | -4.73 | -32.6 |
| -65.2 | -54 | -3.75 | -25.9 |
| -61.6 | -52 | -2.69 | -18.5 |
| -58 | -50 | -1.55 | -10.7 |
| -54.4 | -48 | -0.33 | -2.3 |
| -50.8 | -46 | 0.99 | 6.8 |
| -47.2 | -44 | 2.39 | 16.5 |
| -43.6 | -42 | 3.89 | 26.8 |
| -40 | -40 | 5.49 | 37.9 |
| -36.4 | -38 | 7.19 | 49.6 |
| -32.8 | -36 | 9.01 | 62.1 |
| -29.2 | -34 | 10.94 | 75.4 |
| -25.6 | -32 | 12.99 | 89.6 |
| -22 | -30 | 15.17 | 104.6 |
| -18.4 | -28 | 17.47 | 120.5 |
| -14.8 | -26 | 19.91 | 137.3 |
| -11.2 | -24 | 22.49 | 155.1 |
| -7.6 | -22 | 25.21 | 173.8 |
| -4 | -20 | 28.08 | 193.6 |
| -0.4 | -18 | 31.11 | 214.5 |
| 3.2 | -16 | 34.29 | 236.4 |
| 6.8 | -14 | 37.64 | 259.5 |
| 10.4 | -12 | 41.17 | 283.9 |
| 14 | -10 | 44.87 | 309.4 |
| 17.6 | -8 | 48.75 | 336.1 |
| 21.2 | -6 | 52.82 | 364.2 |
| 24.8 | -4 | 57.09 | 393.6 |
| 28.4 | -2 | 61.56 | 424.4 |
| 32 | 0 | 66.23 | 456.6 |
| 35.6 | 2 | 71.11 | 490.3 |
| 39.2 | 4 | 76.21 | 525.4 |
| 42.8 | 6 | 81.54 | 562.2 |
| 46.4 | 8 | 87.09 | 600.5 |
| 50 | 10 | 92.89 | 640.5 |
| 53.6 | 12 | 98.92 | 682.0 |
| 57.2 | 14 | 105.21 | 725.4 |
| 60.8 | 16 | 111.75 | 770.5 |
| 64.4 | 18 | 118.55 | 817.4 |
| 68 | 20 | 125.63 | 866.2 |
| 71.6 | 22 | 132.98 | 916.9 |
| 75.2 | 24 | 140.62 | 969.5 |
| 78.8 | 26 | 148.54 | 1024.1 |
| 82.4 | 28 | 156.77 | 1080.9 |
| 86 | 30 | 165.3 | 1139.7 |
| 89.6 | 32 | 174.15 | 1200.7 |
| 93.2 | 34 | 183.32 | 1263.9 |
| 96.8 | 36 | 192.82 | 1329.4 |
| 100.4 | 38 | 202.65 | 1397.2 |
| 104 | 40 | 212.85 | 1467.5 |
| 107.6 | 42 | 223.39 | 1540.2 |
| 111.2 | 44 | 234.29 | 1615.4 |
| 114.8 | 46 | 245.57 | 1693.1 |
| 118.4 | 48 | 257.24 | 1773.6 |
| 122 | 50 | 269.31 | 1856.8 |
| 125.6 | 52 | 281.76 | 1942.7 |
| 129.2 | 54 | 94.75 | 653.3 |
| 132.8 | 56 | 100.09 | 690.1 |
| 136.4 | 58 | 105.62 | 728.2 |
| 140 | 60 | 111.34 | 767.7 |
| 143.6 | 62 | 117.26 | 808.5 |
| 147.2 | 64 | 123.38 | 850.7 |
| 150.8 | 66 | 129.71 | 894.3 |
| 154.4 | 68 | 136.26 | 939.5 |
| 158 | 70 | 143 | 986.0 |
