Multă vreme, R12 a fost singurul refrigerant pentru aparatele de aer condiționat auto. Deoarece R12 poate deteriora stratul de ozon, permite mai multe radiații ultraviolete solare să ajungă la suprafața Pământului, ceea ce dăunează sănătății umane. În prezent, utilizarea R12 a fost interzisă și a fost adoptată agentul frigorific R134A.
R134A este un refrigerant utilizat în sistemele de aer condiționat auto, introdus ca o alternativă ecologică la predecesorul său, R -134 a. Principalul lucru de apreciat cu privire la agentul frigorific R134A este impactul său asupra mediului redus semnificativ, lăudându -se cu un potențial de încălzire globală (GWP) cu 99% mai mic decât R -134 a. Această schimbare reflectă o schimbare globală către practici auto mai durabile.
Potențial de epuizare a ozonului (ODP): 0
Clasificarea grupului de siguranță Ashare: A2L
Principalele caracteristici ale gazului AC R134A
R134A GAS AC AL nu conține atomi de clor și nu deteriorează stratul de ozon atmosferic.
Refrigerantul auto 134A are o performanță bună de siguranță (non-flumabile, neexplozive, non-toxice, non-iritante, non-corozive).
Performanța de transfer de căldură a gazului R134A este mai bună decât R12, astfel încât cantitatea de refrigerant poate fi redusă foarte mult.
Principiul de lucru al sistemului de refrigerare a aerului condiționat auto
Gazul de înaltă temperatură și de înaltă presiune de la compresor este trimis condensatorului pentru răcire printr-un furtun de înaltă presiune (condensatorul unei mașini este de obicei așezat în fața rezervorului de apă al motorului auto).
Lichidul condensat de înaltă temperatură și de înaltă presiune curge din partea inferioară a condensatorului până la uscătorul de depozitare a lichidului. După ce a fost filtrat și deshidratat, acesta curge spre supapa de expansiune prin furtunul de înaltă presiune.
Valva de expansiune joacă un rol de expansiune a accelerării și este, de asemenea, un dispozitiv de control al fluxului. Fluidul de lucru la temperaturi joase și de joasă presiune de joasă presiune după ce se fierbe în evaporator, absoarbe o cantitate mare de căldură pe peretele tubului evaporator și se vaporizează în gaz. În același timp, aerul fierbinte aspirat de la mașină de către ventilator curge continuu prin a răcire prin evaporator, este răcit și trimis înapoi la mașină, completând misiunea răcirii mașinii.
Gazul supraîncălzit, la temperatură joasă, de joasă presiune, care iese din evaporator este aspirat în compresor prin furtunul de joasă presiune, comprimat în gaz de înaltă presiune și reutilizare, completând astfel un ciclu de refrigerare.
Noisunt ProfeSSIONALFurnizor de gaz AC AC R134As șiS -a concentrat pe exportul de substanțe chimice fluorinate din anul 2004.wElcome pentru a ne contacta pentru134 Preț de gaz AC!
Adresa noastră
Camera 1102, Unitatea C, Xinjing Center, No.25 Jiahe Road, Siming District, Xiamen, Fujan, China
Număr de telefon
+86-592-5803997
susan@xmjuda.com
